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[置顶] 紧固件选用要素-螺纹选择指南篇

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紧固件行业跨国公司的动态值得关注

紧固件行业跨国公司的动态值得关注

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钢铁行业:行业盈利趋势向好 利润维持高位

钢铁行业:行业盈利趋势向好 利润维持高位
 
事件:
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紧固件行业跨国公司的动态值得关注

紧固件行业跨国公司的动态值得关注



    今年以来,我国的紧固件市场和紧固件制造企业,都处在动荡之中,竞争带来的变数将会形成新的市场格局,国内紧固件行业面临新一轮的“洗牌”。
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紧固件行业标准适应市场才能赢得市场

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紧固件行业标准适应市场才能赢得市场

 

钢铁行业:国内钢材价格涨与不涨的烦恼

有利的,也有利于提高我国钢铁工业的国际竞争力。在这种情况下,稳定钢材出口的各项政策,对于稳定钢材市场运行是极为重要的。”(来源MYSTEEL)

  如果按照钢协的这个分析思路来看,在国际钢材价格3季度大涨的背景下,国内政府还要限制国内的钢材价格,那岂不是继续加大国内外的价格差,并导致出口出现暴增,国内钢材价格和供给的波动将加大,也无法实现政府稳定钢价的目的。

  同时国内钢材生产的集中度过低,真要限制了重点钢企的价格,那些无法限制的非重点钢铁公司产品价格还是会上涨,最终受损失的还是国有企业的利益,这显然不是政府所愿意看到的;
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原材料上涨 中国紧固件行业涨价冲动

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原材料上涨 中国紧固件行业涨价冲动

 

一些机械等非标准件生产行业,虚拟经营的模式与思维正渗透到传统行业的多个领域

 往后望,在相当长一段时间内,这些传统产业仍有可能继续高速发展,仍有可能是温州经济“大盘”的主体,仍有可能是温州经济发展的重要“引擎”。

  简单地用“低、小、散”来判定温州的传统产业当然是不对的,可这也不能成为“桎梏”发展提升的理由。块状经济产业链条不够紧凑、层次低,依然是无法回避的现实,延伸产业链,做长、做深、做精产业链,已迫在眉睫。

  可喜的是,一些传统产业已经出现产品向产业链的高端延伸的好趋势。正泰、华仪等低压电器企业,已在搞太阳能、风能等新能源产业;瑞安的汽配企业由原来搞汽车零件,目前已有意发展发动机等部件……

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本公司的设备广泛应用于各类机械行业,如标准件

本公司是一家专业化生产圆棒料切断、调直、送料专用设备的厂家。自行研制的机型有:全通式调直机、切入式调直机,台式送料机、落地插板式送料机、圆周式振动送料机、退磁机。本公司的设备广泛应用于各类机械行业,如标准件、化工机械、制药机械等行业。圆棒料全通式调直机、切入式调直机专门用于各种轴类经淬火后弯曲变形需调直的零件,如汽车、摩托车减震器轴以及其它轴类零件(包括:铜棒、管子、螺栓等)。该系列设备能满足客户所需要的自动定量、定向切断、矫直、送料的要求,矫直后无痕迹。可实现送料、调直、无心磨、接料,一人多机流水线作业,为客户节省大量人力,同时有省时、省料、降低生产成本之特点。也可根据客户特殊要求定制该系列设备。本公司拥有精良的生产设备、检验仪器及一支高水平管理、技术、生产、销售和售后服务的队伍。近年来,本公司一直得到国内外客户的认可和好评。我们热忱欢迎您来电来函前来咨询洽谈!
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钢材涨价对标准件紧固件行业的影响

 钢材涨价对标准件紧固件行业的影响
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     钢材涨价对各子行业影响不一,对优势企业反而有利。2007年钢价涨幅为15%左右,而2008年年初钢同比涨幅已超过20%,钢材价格加上其他原材料价格的大幅上涨对机械行业整体都形成了一定冲击,但各个子行业受到的影响并不一样。其中集装箱制造、造船受影响最大;工程机械板块中装载机、推土机等产品受影响较大,而混凝土机械、挖掘机、起重机等中高端工程机械产品受影响较小。我们认为,在行业整体成本大幅上升的情况下,优势企业的竞争实力会得到强化,市场份额将加速向优势企业集中,因而成本的普涨对优势企业反而有利。
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杭钢股份公司产品主要应用于工程机械、机床、标准件、汽车配件等行业

 中原证券:给予杭钢股份"买入"评级
  中原证券11月9日发布投资报告,给予杭钢股份(600126.SS)短期"增持"、长期"买入"评级。
  中原证券调研了杭钢股份认为,公司资产注入无计划表,价值存在一定的低估。中原证券称,公司目前拥有高炉、转炉和电炉等设备,由于一号高炉正在大修,目前仅拥有炼铁产能180 万吨,炼钢产能270 万吨。一号高炉今年四季度已经恢复生产,08 年产能有望回复400 万吨。公司目前主要原料以 市场采购为主,原料方面存在较大的压力。受累于公司所在的城市所限,公司产能在扩充到400 万吨后未来进一步提高产能的空间不大。集团优良资产并无注入计划,相反在未来有可能实施分开上市。而宁波钢的项目由于股权关系,未来注入公司也存在较大的不确定性。集团公司现金流非常充裕目前,引入战略投资者计划暂停,未来何时启动公司没有时间表。公司目前没有搬迁计划,更不存在宁波钢铁投产后公司停止生产的可能性。
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我国国内紧固件行业应该注意的几个问题

我国国内紧固件行业应该注意的几个问题

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一是原材料及其相关技术落后的问题。紧固件产品质量差的一个重要原因是原材料质量差及其相关技术落后造成的。如:冷镦钢盘条冷镦钢主要用于制造螺栓、螺母、铆钉、插销等紧固件,其化学成分、金相组织要求较高,目前冷镦钢的年需求量约为100万吨,其中汽车工业需要10万吨,但由于技术等原因,现在国产冷镦钢丝只有30万吨,每年要进口近70万吨。据有关部门统计,φ6.5mm以下需要15万吨,φ8mm需16万吨,φ9mm、φ14mm各需要8万吨,目前国内市场供不应求。

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2008紧固件行业重在提质

2008紧固件行业重在提质 关键字: 行业 固件 企业 优势 成本 国紧 技术 提高 节能 价格 “以往中国劳动力成本低的优势现在已不复存在,原因之一是我们的工作效率不高,之二是随着《劳动法》的严格执行将大大提高用工成本。中国紧固件的成本优势正在慢慢丧失掉,中国紧固件凭什么参与国际竞争?不能再是低成本的比较优势。”

  2007年,我们共同见证了紧固件行业喜人的形势,见证了行业技术水平长足的进步,见证了行业同行辛勤的付出和收获的喜悦,与海外企业相比,我们的紧固件行业依然有巨大的差距,但只要努力,赶超并不是梦想。

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标准件行业黑白榜

黑与白
 

本人自知才疏学浅,但还是自不量力写了个黑白榜,同时各位还是很感兴趣,因本人从事的是白铁的生意,但是对黑铁和黑铁的市场不是了解,希望有那位前辈高人指点一二,在这里小弟不胜感激.同时我也会把各个帮派化分的理由分期发布在上面.
一、黑铁:主要以上标和晋亿、常标为首。
1. 上标象武侠中的武当派一样,弟子众多,在碳钢行业不少从事经销的都是出自上标,可谓是门生满天下,同时其部门齐全.
2. 晋亿可以称之为华山派,实力绝对的够,但是门生不如上标那样广泛。
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中国紧固件行业发展需与钢铁业密切配合

中国紧固件行业发展需与钢铁业密切配合

 

 

      紧固件是一种量大面广最普通的通用基础件,在各层面都与钢铁行业联系紧密,“2008中国钢铁产业形势报告会暨‘我的钢铁’网年会”上,中国机械通用零部件工业协会紧固件专业协会会长冯金尧对中国紧固件行业的发展趋势及对钢材的需求作了分析。

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对外经济我国国内紧固件行业发展分析

  • 对外经济我国国内紧固件行业发展分析

    发布于:2008-4-7 9:51:30  作者:不详  阅读:128

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  • 我国紧固件行业产能过剩企业将何去何从

  • 我国紧固件行业产能过剩企业将何去何从


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  • 北美紧固件行业发展历程及方向-机床行业


        快速回顾     1840年,Rugg&Barnes of Marion公司在康涅狄格州成立,标志着北美紧固件行业的开始。该公司是美国首家专业生产螺帽螺栓的制造厂商。随着竞争的迅速展开,螺帽螺栓的互换性问题出现了,这是由于每间制造厂的螺纹存在着差异。为了解决该问题,William Sellers在1884年提出建立一个关于螺纹、螺栓头与螺帽的标准。这个想法逐渐得到认可,行业不断壮大。     随着行业的发展,行业协会的成立变得十分必要。1931年,十几个紧固件制造商在俄亥俄州的克利夫兰会面,共同成立了美国螺栓、螺母与铆钉制造商协会(American Institute of Bolt, Nut, and Rivet Manufacturers),也就是行业紧固件协会(IFI)的前身。1949年,协会决定采纳“行业紧固件协会”(Industrial Fasteners Institute)为协会的名字(简称IFI)。今天,IFI包括北美领先的紧固件(螺栓、螺帽、铆钉和所有特制零件)制造商,而且行业里重要的供应商也是协会的成员。     危机与复苏     到1969年,北美紧固件行业共计450家公司,600间工厂,雇员50000人,每年生产20亿个紧固件。到1984年,却只有250家公司,360间工厂,约35000雇员。很明显,行业危机到来了,主要由于行业遭受国外紧固件超低价的重大威胁。     为了应对形势,行业转移生产高端、高附加值的紧固件,既提供标准件,同时又有跟单定做的,以及把成型件设计出具有紧固功能的。这样用在组装、劳动力与库存的费用就减少了。为了支持行业的转型,IFI在1981年经历了重大的调整,以推动行业的新型与多样化的生产技术。1985年,行业有了真正的好转。当时IFI调查并确认数百万误标、伪劣假冒的螺栓(大多数都是进口的)在美国已经用来安装设备,并且仍有很多正在销售中。由于这些紧固件是不符合标准的,所以总会造成严重的设备故障及人员伤亡。随着事件的升级,国会展开调查,并于1990年设立紧固件质量法令(Fastener Quality Act,简称FQA),其后又分别在1996、1998以及1999年作出修改。IFI与美国国家标准与技术研究院(NIST)积极完善实施法令,而正是紧固件质量法令(FQA)使行业稳住了阵脚。     行业现状     据估计,2005年美国紧固件行业大约有350个制造厂,4万名员工。北美紧固件生产与汽车、飞机、器械、农业机械与设备,以及商业用楼建设与基础设施行业生产密切相关。美国紧固件的年消费额超过2000亿个,其中260亿个是仅供汽车行业使用。     2004年,美国紧固件消费额达到98.78亿美元,而紧固件生产额为85.28亿美元。美国紧固件进口额为30.65亿美元,其中从台湾进口的达11.39亿美元,从日本进口的为5.01亿美元,从增长最快的中国进口的为4.21亿美元。美国紧固件出口额为17.15亿美元。出口的大部分为汽车紧固件和航空航天紧固件,其中汽车紧固件主要销往加拿大与墨西哥,航空航天紧固件销往全球。美国紧固件在其国内消耗的市场份额再一次降到69.0%,进口的紧固件则占31.0%。     2005年

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    中国紧固件行业发展概况

    ‘中国紧固件’无疑是2007年中国对外经济的要害词之一。随之与世界各国经济的加速融合,它已经成为国际经济中一支不可忽视的力量。  
        
        2008年是中国步入WTO的第7个年头,中国紧固件行业与世界各国经济的加速融合,使之逐渐成为国际经济中一支不可忽视的力量。美国、日本、德国、法国、英国、加拿大、意大利、韩国和西班牙等国家对中国紧固件的需求也在逐年上升。  
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    模具行业首次在标准件制造领域引资

    德国宝马汽车公司与法国标致·雪铁龙集团日前宣布,双方正在联合开发新型汽油发动机。
       该发动机的开发是实现欧洲汽车工业协会( ACEA )承诺 2008 年将二氧化碳排量减少至平均 140 克 /千米的重要一步。在采用功率增大及喷射方法等最新技术的同时,还可实现作为小型车必要条件的低成本化。
       这款新型汽发动机发动机油采用阀门可变技术,可将不同情况下的燃效提高 20% 。经欧盟测试,燃效提高了 9% ,压缩比为 11.0 : 1 。基于宝马标准的的重量为 114 千克 。
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    铁矿石涨价中国追踪:下游行业纷纷受累

    铁矿石涨价中国追踪:下游行业纷纷受累
     


          济南柴油机股份有限公司产品配套部价格主管张亚军两个月来已向上级连续递交了两份形势危急的涨价报告。

      “在这些报告中,我主要反映了今年国际铁矿石价格上调65%后,国内钢铁企业多次调高钢铁价格,从而导致济

    柴生产成本急剧上升的问题。”4月初的一天,在济南柴油机股份有限公司一间会议室里,张亚军表情凝重地向记者

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