紧固件技术交流

机械零部件：国内紧固件行业发展分析
】 “中国紧固件”无疑是2007年中国对外经济的要害词之一。随之与世界各国经济的加速融合，它已经成为国际经济中一支不可忽视的力量。
      2008年是中国步入WTO的第7个年头，中国紧固件行业与世界各国经济的加速融合，使之逐渐成为国际经济中一支不可忽视的力量。

　　美国、日本、德国、法国、英国、加拿大、意大利、韩国和西班牙等国家对中国紧固件的需求也在逐年上升。

中国紧固件、弹簧制造行业国际竞争力分析
       中国紧固件是全球最大的紧固件生产国，逐步成为全球紧固件产品出口大国，当前，年产量已超过400万吨。
 
      中国紧固件企业不仅在制造产品方面具有明显的成本优势，在自主创新上也同样具有成本优势。由于中国东西部发展的不平衡，资源不断可补充的多层次的低成本人力资源，紧固件产业配套基础原材料线材、盘条、设备、物流等以及市场反馈成本低等因素造就创新成本低这一优势将在未来可以延续。因此，可以说，创新成本低是支撑中国紧固件未来的发展动力，也是中国紧固件企业参与国际竞争的可持续利用的竞争利器。近年来，从全国近8000家紧固件企业竞争中脱颖而出的领头企业来看，多数企业具有极大的自主创新的内生动力及实力，在自主创新能力上具有体制和机制的双重优势。
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新冶钢铆住“特”字重返行业排头
作者：不详 来源：网摘  浏览次数：

黄石新冶钢改制两年再现辉煌，年利税从2000万飙升到10个亿，各项经济指标创下历史最好水平。11月9日，新冶钢召开首届科技大会庆祝公司成立2周年，总经理邵鹏星说，新冶钢的核心竞争力来自科技创新。

    冶钢与武汉颇有渊源。百年前，冶钢与汉阳铁厂等共组汉冶萍公司，开创中国钢铁工业。建国后，冶钢成为特殊钢行业的排头兵，为汽车、石油化工、航空航海等行业提供特殊用途的优质钢材。这里炼出了国内第一炉电轧钢，产出的轴承钢、高温合金钢广泛应用到汽车发动机、飞机涡轮盘和机翼大梁上。2000年以来，由于体制和市场等诸多原因，冶钢竞争优势尽失，一度跌入低谷。