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标题:中日韩达成共识：稳定发展三国钢铁贸易
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中日韩达成共识：稳定发展三国钢铁贸易 作者：不详 来源：网摘 浏览次数：次 发布日期：汽车零部件上涨 整车按兵不动-------------------------------------------------------------------------------- 　　“随着原材料价格的一路上涨，汽车整车企业和零部件生产企业都已明显感觉到了成本的压力。上海通用汽车也向记者表示，通用在中国没有涨价计划，零部件成本能够通过生产效率的提高进行消化。 ” 　　□晨报记者林劲榆　　随着原材料价格的一路上涨，汽车整车企业和零部件生产企业都已明显感觉到了成本的压力。在汽车行业产业链条中，售后服务市场上的汽车零部件价格远没有整车价格竞争来得激烈，其成本上涨的压力已在明显释放。据业内人士透露，今年第一季度以来，轮胎价格上涨是最为明显，涨幅达到5%到10%。与此同时，其它一些零部件的销售价格也出现了20%到30%的上涨幅度。　　汽车配件纷纷涨价　　从今年年初开始，不少车主不得不面临零部件涨价的事实，用车成本陡增。从沪上一些零配件商提供的价格看，约20%的汽车配件价格出现上涨，涨幅约为20%到30%。普通的汽车电瓶已经从原来的270元涨到了400元左右。最常用的汽车防冻液每桶上涨了50%。一些品牌的水箱、曲轴、电器类等换件频率较小的配件，涨幅在10%左右；易损件如紧固件、引擎盖、外表件等的涨幅最大，如一品牌的引擎盖以前售价300多元，现在卖400多元。一些货运车的前轮毂从250元上涨到280元，后轮毂从300多上涨到400元。一些进口稀有配件的涨幅更是接近三成。　　在汽车零部件涨价的同时，轮胎企业也开始了大规模集体调价。米其林宣布，从2月1日起，将对美国和墨西哥的工程胎和工业轮胎提价，平均提价幅度为3%；普利司通自3月份起调整旗下品牌的轿车胎和卡车胎的价格，提价幅度为3%～5%。生产马牌轮胎的美国大陆集团也宣布在今年一季度对轮胎产品提价。韩泰轮胎宣布，计划从2月份起，对中国市场所售轮胎产品的价格小幅提升，幅度约为5%～8%。　　车商锁定零部件利润　　根据国内汽车零部件行业的统计，仅2007年一年，由于原材料的涨价，三级供应商的成本增加幅度在80％左右，齿轮、半轴等二级供应商的采购成本分别同比增长8.7％、26.6％，驱动桥
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