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标题:中国紧固件转型任务艰巨
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中国紧固件转型任务艰巨日前,中国紧固件专业协会会长冯金尧在第15届全国紧固件经济贸易和技术洽谈会上说:“当前,中国紧固件行业处在很好的发展时期,也处在历史性转折时期。如果中国紧固件行业不做好工作,不把欠账补上,就可能边缘化。” 本报记者就汽车紧固件行业的有关问题采访了冯金尧。 基础好 “紧固件是汽车工业之米,汽车制造业每一个环节都要用到它。小螺钉,大市场,很有作为。‘十五’期间,中国汽车工业高速发展,加上国外汽车生产逐步向中国转移,带动中国紧固件行业有了很大的发展。”冯金尧表示。 目前,中国紧固件行业出现了几个可喜的势头。其一,产业集中度逐步提高,龙头企业为此起了很大作用。比如,2005年,产值超过1亿元的紧固件企业有40多家,这些企业的销售收入占全国紧固件行业销售收入的40%;出口创汇超过1000万元的紧固件企业有20多家,这些企业的出口创汇额占全国紧固件行业出口创汇额的35%。其二,技术改造力度加大,紧固件行业的产品结构进一步优化。2006年,中国紧固件行业技术改造投入资金超过销售总额的5%。其三,引进外资的步伐加快。目前,中国紧固件行业有200多家外资企业,这些外资企业对提升中国紧固件行业的整体水平起了很大作用。 冯金尧总结道:“‘十五’期间,中国汽车紧固件行业平稳、健康发展,企业经济实力进一步加强,为今后发展打下了很好的基础。” 欠账不少 “十五”期间紧固件行业快速发展,打下了基础,同时也留下了不少欠帐。冯金尧说:“企业比较分散,小企业比较多;在技术工艺和装备水平等方面远远落后于发达国家;管理、经营、技术等方面的人才缺乏;材料和工模具水平亟待提高。” 以出口为例,2006年,国内紧固件出口量在其总销量中所占的比重较大,接近40%。这是一件好事,但是也带来了问题,就是风险加大。冯金尧指出:“对外贸易量
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