紧固件技术交流

中国紧固件行业发展呈现出“三化”趋势
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    “在紧固件产品集群化中，具有特色的民营中小型企业发挥着重要作用，他们依附龙头企业进行贴牌生产。在特殊领域内既竞争又合作，形成一个产业链。”

中国紧固件产量稳居全球第一 档次品质亟待提升
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    当柯迈克先生受美国最大的紧固件采购商FASTCO公司委派，带着自己的太太和两个儿子2003年首次到上海创立美国快扣(上海)贸易有限公司时，他没有想到仅仅过去了两年，公司的业务就有了迅猛发展，员工由2名增加到90名，从中国采购的紧固件更达到了1亿美元。 　
　　而据中国机械通用零部件工业协会紧固件专业协会会长冯金尧介绍，像美

年出口首破100亿美元 嘉兴制造凸显创新动能--------------------------------------------------------------------------------
作者：董李军 郭争峥 来源：慧聪  浏览次数：264次 
    “嘉兴制造”已不再停留在出口总量的增长上，在国内外市场环境和政策的“倒逼”作用下，嘉兴市出口商品的结构和品质正日趋升级。笔者近日从嘉兴市外经贸局和嘉兴海关获悉，2007年前11个月，全市进出口总额146.79亿美元，同比增长27.3%。其中出口首次突破100亿美元，同比增长27.6%。从以往单纯追求量到如今更追求质，嘉兴企业正逐渐褪去廉价标签。
   
    “和去年相比，我们的出口额增长了约20%，利润更是增长了200%多。”浙江豪杰是一家金属家具出口企业，其产品80%以上销往北美。去年尽管国家下调了退税率，但企业出口规模不减。公司技术顾问姚守境表示，他们的主要应对措施就是扩大生产规模、提高产品的附加值，“其实现在做低端产品已经赚不到什么钱了，要生存发展，就必须不断推出高附加值的新产品。”为此，豪杰每年投入1500万元用于新产品研发和设备更新，现在其出口产品的单价平均涨了30%，并成功打入美国高端专业市场。

七家宁波企业出资十亿打造北方最大紧固件产地
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  宁波民营企业走出去投资开始从“单打独斗”走向联合出击。近日，记者从宁波市紧固件行业协会获悉，由宁波市紧固件协会7家会员企业联合河北邢台钢铁股份有限公司、共同出资10亿元建设的邢台市宁波紧固件有限公司正式开业运营。 投产后可实现年销售收入30亿元，年产各类标准件和汽车用紧固件30万吨，从而将打造成北方最大的紧固件产地。而邢台周边也有着一个巨大市场，有包括中兴、田野、郑州日产、宇通客车等10余家汽车制造企业，年产汽车200多万辆。

风险投资抢滩浙江 青睐浙江紧固件企业
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    海外风险投资抢滩浙江，这已不是什么新鲜事，但今年这一趋势有愈演愈烈之势。伦敦证券交易所、世界银行、亚洲开发银行、英国渣打银行、中国中小企业成长基金等海内外投资机构纷纷登陆浙江，寻找投资合作伙伴，与数十家成长性良好的紧固件浙企频繁接触。
    与以往不同的是，此番众多外资金融机构来浙“淘宝”，主要看

国内紧固件企业洗牌加速 行业形势逼人
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    “业内人士分析：未来3年，紧固件行业仍将处于高增长状态。主要表现为以下几方面：一是产业转移，二是旺盛的国内需求，三是进口替代和出口量大，四是产品研发和技术升级，五是企业制度创新。”
    今年以来，第二次商品出口退税调整政策于7月1日正式实施，此次调整对于某些本身已处于困境的中小型紧固件出口来说打击是巨大的。在紧固件为主的出口产品中小企业众多的浙江宁波,此次出口退税

紧固件行业追求“零缺陷”的目标_阿里巴巴
“对于国内的汽车紧固件OEM来说，加强重要零件尤其是高强度螺纹紧固件的过程检测和在线分选能力，排除一些人为干扰因素，对保证供货质量有很大的作用。 ”

　　平均一辆轿车的紧固件约1500个，每辆车螺栓装配的总时间约2.5-3小时，可见紧固件的品种和质量对主机水平及整车质量具有重要影响。据美国《紧固件报告》杂志的统计，在美国平均每辆汽车上安装了大约价值200美元的紧固件，而近年来汽车厂家售出汽车产品召回案中有65%-70%正是由于紧固件问题引起的。可谓是“紧固件虽小，安全事大”。