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制造业指数下降 经济增速放缓趋势显现

制造业指数下降 经济增速放缓趋势显现

 

 

  5月份,中国制造业采购经理指数(PMI)环比下降5.9个百分点至53.3%,回落较为明显。各分项指标中,生产指数、积压订单指数、新出口订单指数、采购量指数下降最为显著,降幅均超过5个百分点。专家指出,剔除季节因素,PMI的变化仍应引起高度重视。联系年初以来前几月表现,5月份数据显示总需求的增长正在减慢,经济增速或正由升转降。

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容易制造的标准件模具,经常改形的模具

 在美国,包括丰田在内的诸多召回事件,都是在严密的法规监督下进行的,反观中国汽车召回制度实施以来,没有一辆汽车是因为安全气囊存在隐患被召回,而因气囊引起的纠纷却不断增加。

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容易制造的标准件模具经常改形的模具

 当前,国内模具市场的蓬勃发展对模具材料的性能、品种数量等都有了很大的要求,在此推动下,模具材料市场也得到了前所未有的发展。
 
  首先表现为世界各大模具材料厂商都在中国市场扎根生叶,例如瑞典的一胜百,日本的日立、大同、东洋碳素,法国的奥布杜瓦,美国的芬可乐,德国的葛利兹、西格里等,其中瑞典一胜百所占的市场份额非常大;其次,国内模具材料供应商也发展迅速,尤其是国产钢的发展,整体呈现出上升发展的趋势,无论从用量上还是销售金额上都占市场最大份额,但是采用国产材料生产的模具寿命较进口材料的差;再次,很多模具材料供应商不止供应模具材料,而且提供了很多配套服务,例如机加工、热处理等,以提高模具材料的附加价值。

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中国紧固件制造企业生存之道:高、新、专

中国紧固件制造企业生存之道:高、新、专

    5月10日,晋亿实业控资子公司晋德有限公司在山东平原开业,这标志着晋亿实业将重新分配中国紧固件市场的占有份额。据了解,2007年晋亿股份实现销售收入12.77亿元,净利润3752万元,所占的市场规模也不到5%。晋德有限公司投产后,晋亿实业在国内总的生产能力将达到年产40万吨,08年将实现销售收入16亿元,占中国市场份额8%左右。

    据晋亿实业副总兼董事会秘书涂志清介绍:目前中国大陆紧固件企业已达7000余家,年产量超过500万吨。中国大陆紧固件制造业的总体情况,可以概括为“三多、三少”。即:一是普通产品多,高档产品少,真正在国际上叫得响的知名品牌更少;二是劳动密集型企业多,技术密集型企业少,生产高附加值产品的企业更少;三是技术引进消化型的企业多,独立创新型的企业少,拥有自主知识产权的企业更少。涂志清说:世界紧固件制造业在经济全球化的背景下,正在进行着一场深刻的战略性重组。如果我们还不能够拥有自己的世界知名名牌、没有自己的专业优势、没有自主创新的核心竞争能力,就很有可能在未来的市场竞争中落伍。作为一家中国大陆紧固件企业,当务之急就是要加快转型升级,包括经营的理念、产品和企业的转型升级。只有通过包括经营的理念、产品和企业的转型升级,全面提升企业的核心竞争力,才能在未来的市场竞争中确保企业永续经营。

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中国紧固件制造企业生存之道:高、新、专

中国紧固件制造企业生存之道:高、新、专

    5月10日,晋亿实业控资子公司晋德有限公司在山东平原开业,这标志着晋亿实业将重新分配中国紧固件市场的占有份额。据了解,2007年晋亿股份实现销售收入12.77亿元,净利润3752万元,所占的市场规模也不到5%。晋德有限公司投产后,晋亿实业在国内总的生产能力将达到年产40万吨,08年将实现销售收入16亿元,占中国市场份额8%左右。

    据晋亿实业副总兼董事会秘书涂志清介绍:目前中国大陆紧固件企业已达7000余家,年产量超过500万吨。中国大陆紧固件制造业的总体情况,可以概括为“三多、三少”。即:一是普通产品多,高档产品少,真正在国际上叫得响的知名品牌更少;二是劳动密集型企业多,技术密集型企业少,生产高附加值产品的企业更少;三是技术引进消化型的企业多,独立创新型的企业少,拥有自主知识产权的企业更少。涂志清说:世界紧固件制造业在经济全球化的背景下,正在进行着一场深刻的战略性重组。如果我们还不能够拥有自己的世界知名名牌、没有自己的专业优势、没有自主创新的核心竞争能力,就很有可能在未来的市场竞争中落伍。作为一家中国大陆紧固件企业,当务之急就是要加快转型升级,包括经营的理念、产品和企业的转型升级。只有通过包括经营的理念、产品和企业的转型升级,全面提升企业的核心竞争力,才能在未来的市场竞争中确保企业永续经营。

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中国航空工业标准件制造有限责任公司意向进驻五金城

“经过洽谈和实地考察,中航标分别于海盐振达汽配、海盐大宇标准件、东莞鹏驰五金初步达成了来样加工的合作协议。 ”
 

  12月24日,中国航空工业标准件制造有限责任公司(简称:中航标)民品销售部的主要负责人李惠军部长一行,慕名来到中国国际紧固件五金城进行考察,并通过五金城寻找相关产品的合作生产商。

 


  中航标是我国航空工业唯一的整机、全系列标准件、高强度紧固件及小零件的专业化科研生产基地。该公司民用部主要生产汽车、摩托车、工程机械、发动机标准件等高强度紧固件、齿轮条式汽车转向器,集研发、生产、监测为一体。

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高强度标准件的制造

我在工作中接触咯一位日本国的专家,我闲暇之余谈论到汽车上使用的高强度标准件已经制造要求。 我说咯我的看法还详细说明在制造过程的控制要点,他在听咯以后仅仅笑咯一笑说:“这个不能证明你的产品有足够的性能保障”,他停顿咯半天看着我什么也不说,我心里也在思索中,他看我陷入沉思中便问我一句话,“你知道什么是安全意思?怎么在制造过程执行你指定的安全意识吗?” “安全意识?不错,从员工的内心做起,把企业的管理行为变成员工的自觉行为。”我回答咯他。 “那你明白我为什么在对很多企业考察后做出在这里采购的原因吧。” “明白咯。” “那我下次来,我希望你做得更好。” 

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我国紧固件急需发展先进制造技术

  • 我国紧固件急需发展先进制造技术

    发布于:2008-4-2 8:31:36  作者:不详  阅读:175

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  • 模具行业首次在标准件制造领域引资

    德国宝马汽车公司与法国标致·雪铁龙集团日前宣布,双方正在联合开发新型汽油发动机。
       该发动机的开发是实现欧洲汽车工业协会( ACEA )承诺 2008 年将二氧化碳排量减少至平均 140 克 /千米的重要一步。在采用功率增大及喷射方法等最新技术的同时,还可实现作为小型车必要条件的低成本化。
       这款新型汽发动机发动机油采用阀门可变技术,可将不同情况下的燃效提高 20% 。经欧盟测试,燃效提高了 9% ,压缩比为 11.0 : 1 。基于宝马标准的的重量为 114 千克 。
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    制造全过程质量控制技术

    制造全过程质量控制技术

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        一、技术概述  

        制造全过程质量控制技术是一种既包括生产技术,又包括生产质量管理的系统工程。实现制造全过程的质量控制其内涵包括两个方面。一是要保证优化工艺,提高产品质量,二是要保证稳定不变的工艺条件,得到分散度极小的均一产品质量。制造全过程质量控制不仅要靠生产过程的自动化、工艺参数的在线控制、生产工艺参数对工艺效果的模拟优化来实现,而且还必须尽可能控制过程的智能化,这是当前质量控制技术发展的主要方向。  

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    现代切割技术及其在工程机械制造中的应用

    现代切割技术及其在工程机械制造中的应用

    来源:中国金属加工在线作者:不详    在现代工业制造领域中,切割是应用量很大、应用面广泛的基础工艺之一,尤其是在工程机械制造行业,切割工作量占有很大的比重,切割的效率和质量将直接影响生产的效率和质量。

        下面根据当前现代切割技术的现状,并结合重型厂切割技术在生产中的具体应用,对切割技术在工程机械中的选择应用要点作一简单介绍。

        一、切割技术的现状、应用形式及技术经济性

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