英制螺纹详细说明
一、严格地说，UN、UNR、UNC、UNF、UNS以及UNEF是螺纹系列的规定代号，而不是某些英文词组的缩写：
统一螺纹：Unified Screw Threads( 由英国(United Kingdom)、加拿大(Canada)和美国(United States)於948年共同制定；
UN：外螺纹设计牙型根部可平可圆(A flat root contour is specified ,but it is necessary to provide for some threading tool crest wear, hence a rounded root contour cleared beyond the 0.25p flat width of the Basic Profile is optional.)
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不锈钢与不锈铁的区别
不锈钢一般是不锈钢和耐酸钢的总称。不锈钢是指耐大气、蒸汽和水等弱介质腐蚀的钢，而耐酸钢则是指耐酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢。不锈钢自本世纪初问世，到现在已有90多年的历史。不锈钢的发明是世界冶金史上的重大成就，不锈钢的发展为现代工业的发展和科技进步奠定了重要的物质技术基础。不锈钢钢种很多，性能各异，它在发展过程中逐步形成了几大类。按组织结构分，分为马氏不锈钢（包括沉淀硬化不锈钢）、铁素体不锈钢、奥氏体不锈钢和奥氏体加铁素体双相不锈钢等四大类；按钢中的主要化学成分或钢中的一些特征元素来分类，分为铬不锈钢、铬镍不锈钢、铬镍钼不锈钢以及低碳不锈钢、高钼不锈钢、高纯不锈钢等；按钢的性能特点和用途分类，分为耐硝酸不锈钢、耐硫酸不锈钢、耐点蚀不锈钢、耐应力腐蚀不锈钢、高强不锈钢等；按钢的功能特点分类，分为低温不锈钢、无磁不锈钢、易切削不锈钢、超塑性不锈钢等。目前常用的分类方法是按钢的组织结构特点和钢的化学成分特点以及两者相结合的方法分类。一般分为马氏体不锈钢、铁素体不锈钢、奥氏体不锈钢、双相不锈钢和沉淀硬化型不锈钢等，或分为铬不锈钢和镍不锈钢两大类。
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国际不锈钢编号原则
①用国际化学元素符号和本国的符号来表示化学成份，用阿拉伯字母来表示成份含量：
如：中国、俄国12CrNi3A
②用固定位数数字来表示钢类系列或数字；如：美国、日本、300系、400系、200系；
③用拉丁字母和顺序组成序号，只表示用途。
我国的编号规则
...| 1.螺纹护套(又称钢丝护套或牙套），它是一种内螺纹紧固件，是修复和加强内螺纹的新部件,它是用高强度及高精度的冷轧菱形不锈钢丝精制成形的螺旋线圈部件。 ... |
利用回火余温对螺纹紧固件进行发黑处理
一、前言
由于发黑处理工艺不会使高强度螺纹紧固件产生氢脆现象，所以经常被作为高强度螺纹紧固件的表面防腐处理。传统的发黑工艺是碱性煮黑工艺，由于其要求工作占地面积较大，操作程序较多，且劳动强度大，生产成本高，同时对周围环境影响较大，因此已逐步被许多新型发黑工艺所取代。目前，一种利用回火余温对高强度螺纹紧固件进行发黑处理的工艺已被很多紧固件制造企业所应用。这就是余温发黑处理。其原理是使用特制的余温发黑剂。利用紧固件回火余温，在紧固件表面产生热聚合成反应而形成黑色的保护膜，以达到防腐耐蚀的目的。该工艺的最大特点是与热处理设备相结合，实现热处理、表面发黑作业的的连续工作，提高了生产效率，同时也降低了成本。
...螺纹紧固件的拧紧试验
通过对螺纹紧固件的紧固力分析，介绍了四种螺纹紧固件的装配方法和拧紧试验原理。同时对四种装配方法进行深入的讨论，利用试验结果论证不同装配方法产生的预紧效果与装配精度。比外还列举了螺纹紧固件的失效分析案例，进一步阐述螺纹紧固件拧紧试验的重要性。
螺纹紧固件是机械产品中最常见的连接件，螺栓和螺母则是螺纹紧固件中用途最广的零件。螺纹紧固件的结构大都不很复杂，制造和装配看起来似乎也无惊人之处。但无数的质量事故不断提醒人们不可小觑貌似简单的螺纹紧固件。制造和装配是螺纹紧固件影响其质量的两大关键，从某种意义上讲装配质量对螺纹紧固件的影响甚至大于其制造质量的影响。随着对机械零件小型化和对连接要求的提高，装配质量越来越引起人们的关注。如何使螺纹紧固件的实际紧固力精确或较精确地接近理论紧固件（即紧固件效果）是人们最为关心和研究最多的课题。
...耐延迟断裂高强度螺栓钢
随着汽车、机械、建筑、轻工等各个生产行业的发展，对制造各类紧固件（如螺栓、螺钉、螺母等）使用的材料提出了愈来愈高的要求，如汽车的高性能化和轻量化、建筑结构的高层化以及大桥的超长化等，对作为联接部件的螺栓设计应力和轻量化提出了更高的要求。对此，最有效的措施便是螺栓的高强度化。但即使纳入各国标准中的12.9级甚至11.9级螺栓，在实际服役过程中亦发生了多少延迟断裂事故，因而其使用范围受到了限制。鉴于此，耐延迟断裂高强度螺栓钢的研究开发是近来国内外研究工作热点之一。
紧固件设备核心技术提高
上海振好机械有限公司即将相继推出“数控斜盘螺丝华司组合机”和“升降式自动补料机”。据了解，这两款机器添加了不少人性化和智能化的东西，不仅提高了紧固件的生产效率，同时也提高了紧固件设备技术领域的核心技术。
上海振好此次研发的“数控斜盘螺丝华司组合机”，整台机器设计自动化配置，采用的是触摸屏式电脑荧幕面板操作，所有动作只需在荧幕面板上操作即可完成，不仅弥补了现有组合机的调整难、费时费力、生产效率低的缺点，还解决了其它组合机无法做到的长度。“升降式自动补料机”通过全自动感应利用链条式自动上料，没有高度限制，无需铲车和叉车，而且噪音小，有利于员工的身体健康。
...紧固件技术知识：达克罗(锌铬涂层)处理
达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。
紧固件品质控制
电镀的质量以其耐腐蚀能力为主要衡量标准，其次是外观。耐腐蚀能力即是模仿产品工作环境，设置为试验条件，对其加以腐蚀试验。电镀产品的质量从以下方面加以控制：
1、外观：
制品表面不允许有局部无镀层、烧焦、粗糙、灰暗、起皮、结皮状况和明显条纹，不允许有针孔麻点、黑色镀渣、钝化膜疏松、龟裂、脱落和严重的钝化痕迹。
2、镀层厚度：
...设计潜在失效模式与后果分析（D-FMEA）在紧固件行业的应用
随着我们国家汽车行业的开放，国外先进汽车制造商在与国内公司合作中，对汽车产品质量要求也在不断的提高，给我们带来先进的管理理念，使得我们的管理理念在不断更新。许多标准件企业在与先进汽车制造商接触过程受益非浅，标准件行业在汽车制造商的要求下对产品质量体系进行换板升级，但标准件行业在做TS 体系时都回避一个现实问题。对产品的设计责任（7.3）采取部分删减方法，对体系要求的设计责任（7.3）环节进行部分回避，其实在标准件行业的技术要求里制造者存在一定的设计责任。我个人认为回避是不正确的，应该实施无任何删减运行。
...表面喷丸可提高紧固件品质
根据统计，紧固件断裂失效模式中，疲劳失效约占总数的 60%～90% ，所以在历史上已广为采用的调质、渗碳、表面处理，通过改变材料的组织来达到改善疲劳性能（包括应力腐蚀性能）的目的。当今，表面喷丸强化工艺，已经采用在螺栓、螺钉的杆部，使用最多、适应性也广，成本也低廉。
喷丸是弹丸流不断撞击紧固件表面材料，由此使表层（深度约 0.05～0.20mm ）材料发生循环塑性变形的过程。经受循环塑性变形的表层随材料的不同将发生以下一种或几种变化：
解决螺纹紧固件松动的最佳方案
螺纹丝套(钢丝螺套) 是一种新型的螺纹紧固件，是由高精度菱形截面的不锈钢丝精确加工而成的一种弹簧状内外螺纹同心体。 螺纹丝套装如产品后能符合国际标准高精度内螺纹，其性能均优于攻丝形成的螺纹。
主要应用
1 装入金属或非金属材料(如铝、镁等轻合金工程材料)的机械零部件上，能形成高强度、耐磨损、高精度的标准内螺纹。
紧固件热处理中淬火介质的正确选用
紧固件是用于机械连接、固定的一种通用零部件。它具有种类丰富、形状尺寸复杂，选用材质繁多等特点。
紧固件被广泛地使用于机械、汽车、航空、航天、建筑，交通，通讯、电子电器等众多行业，各行业对紧固件有着各种各样不同的要求，其中包括不同的综合机械性能。紧固件的综合机械性能主要决定于所选用的材料和热处理质量，所以严格合理地选用材料和提高热处理水平及质量势在必行。
热处理分为加热和冷却两个过程，分别对两个过程进行科学地控制就能得到理想的热处理质量。合理地选择、科学地使用淬火介质是控制冷却过程的本质。以下就将本公司长期工作服务于紧固件热处理行业的经验与大家共享。
...螺钉紧固件A2-70,A4-80等分别对应于哪些钢号
A2-70，A4-80等性能标记表示的是由奥氏体不锈钢材料制造的紧固件，由于奥氏体不锈钢的材料种类比较多，所以，每一种名称所表示的均不是一个钢号，而是一类钢号。
性能标记由材料组别和性能等级两部分组成：第一部分代号（“-”前）表示材料组别；第二部分数字（“-”后）表示产品的性能等级，其数字为公称抗拉强度（σb，N/mm*mm）的1/10。
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1、范围
本标准规定了螺母在锥形保证载荷试验条件下的性能。
本标准适用于螺纹直径为5-39mm、产品等级为A和B级，以及性能等极为8-12级螺母。并要求进行锥形保证载荷试验的情况。
2、引用标准
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编者按86版紧固件有关国家标准不再含有紧固件重量部分，根据紧固件行业生产经营的需要，应部分紧固件厂商的要求，沈阳标准件研究所所长张金明结合多年从事紧固件生产技术的实验经验，对符合2004年底之前现行有效紧固件有关标准的产品重量，根据生产实际进行了理论重量公式推导，并且籍助于计算机功能较为准确的进行了理论重量计算。本刊自2005年第2期刊登以后，受到广大读者的好评。为了满足读者的要求，本刊将继续刊载供大家参考使用。
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